Citycoco電動滑板車體驗：外觀哈雷內心簡約
來源：智能界網
近兩年來，無論是電動車、滑板車、還是平衡車，都越來越多的出現在人們的視野裡，成為炙手可熱的代步工具。但是三種類別的代步車，各有各的優缺點，都無法做到眾口難調。
那麼今天我們要評測的這款Citycoco電動滑板車，就是將三者的優點兼而有之，集大成者的一款新能源智能時尚電動滑板車。
外觀設計
初看Citycoco電動滑板車，給人一種哈雷摩托的即視感。我們在為其哈雷摩托的造型設計驚呆之時，似乎已經忘卻瞭它其實是一臺國貨。Citycoco電動滑板車，是重慶塞夫科技有限公司最近新推出的一款智能代步工具。
霸氣外露的造型十分引人註目
18X9.5美國商標登記推薦英寸超寬直紋真空輪胎
外形的設計，是產品的一大亮點。酷似哈雷摩托的外觀造型，也為其吸引瞭無數的目光和眼球。所以產品最令人眼前一亮的地方，還是要屬於前後兩個超大的輪胎。兩個直徑為18英寸，寬度為9.5英寸的超寬直紋真空輪胎，著實將我們震撼瞭一把。要知道一般汽車輪胎的尺寸大小也不過如此，而在我們對比之後，發現Citycoco的輪胎還真是和普通汽車的輪胎旗鼓相當。
一體式車架結構
Citycoco車梯
其次，Citycoco采用一體式車架結構，極簡主義風格，使得車身重量要比傳統電動摩托輕50%以上。輕簡的車身，則可以讓各年齡階層人士，都能輕松駕馭。
電池隱藏在Citycoco的滑板底板中間
“火車跑的快，全靠車頭帶。”那Citycoco的“車頭”在哪呢？原來它所有機械的部分都隱藏在瞭輪子內。寬大的後輪配瞭一款800W的電機，使用瞭一塊能夠續航80公裡的鋰電池，重量僅為4.76千克。令人意想不到的是，電池竟然隱藏在瞭Citycoco的滑板底板中間。
駕馭感受
Citycoco超大輪胎有一定減震功能
由於前後兩個超大輪胎的支撐，所以車體的抗震效果還不錯。雖然Citycoco並沒有抗震設計，但是一般情況下，在普通凹凸不平的路面上駕駛，可以說是幾乎感覺不到任何顛簸的。
Citycoco最大續航裡程可達80千米
動力方面，電動構件的部分則是可以提供的動力表現是95N/M的最大扭矩，800w的專業電機功率，一方面將Citycoco爬坡角度升至18°；另一方面，也大幅提升加速產品性能降低行駛電流，從而大大延長續航裡程。Citycoco采用鋰電池，充電1500次最少可以用5年，最大的續航裡程可以達到80千米。
Citycoco最高時速為20km/h
在我們使用的同時，也充分感受得到Citycoco的超強續航能力。80千米的最大續航裡程Citycoco也按目標達到，而且最高時速也能達到20km/h。
安全性方面，Citycoco的剎車系統，使用瞭前後液壓碟剎配合電子剎車系統，幹態法剎車距離僅為1.2米，濕態法為3.1米。
電池采用雙重防水設計
電池采用防水材料制造，電池盒采用密封膠圈材料，雙重防水設計，也能夠保證電池的更持久和更耐用。
Citycoco獨創專業級調教模式
操控性方面，Citycoco獨創的專業級調教模式。在我們啟動車子的時候，能夠充分感受得到柔性啟美國商標註冊動的魅力。右手車把的最佳調教控制器，啟動非常柔和，加速的時候也沒有“頓挫”的感覺。柔順的操控，加上手把采用專業的橡膠材料設計，在操控的同時，握感也非常舒適。
電量指示燈
插入電源鎖即可啟動車輛
電量指示方面，當插入電源鎖後，電壓指示燈亮，滿電的時候綠色、藍色、黃色三個指示燈均亮。當綠燈熄滅說明電量隻有額定容量的60%，而當藍燈熄滅電量隻有額定容量的40%，倘若黃燈熄滅同時紅燈燈亮則表明沒電。因此當我們發現藍燈熄滅時候，就應該立即進行充電。
根據人體工程學設計，Citycoco車體長度1296mm，能夠讓身體自然地處在豎直姿態駕駛；坐高為700mm，也能輕易地單腳觸地。高級防滑皮革、彈性泡沫的美國商標分類座板，坐上去也十分的舒適，可以讓人們長久騎行的同時，享受最佳的騎行狀態。
當然，Citycoco 除瞭在外觀造型上和傳統電動自行車有較大不同，這款城市代步車的騎行方式也比較特殊。除瞭常規的坐姿騎行以外，還可以站著站立騎行或者滑行，從一個側面，也足以體現Citycoco時尚智能電動滑板車的稱號。
Citycoco簡陋的車鈴
當然“金無足赤，人無完人”，位於左側車把上的車鈴，或許是另Citycoco減分的地方。復古的手動的車鈴，使得我們在騎行的時候，總是感覺很別扭。一方面，是因為這麼時尚的一輛電動滑板車，車鈴卻很low，顯得有些格格不入。另一方面，則是我們在騎行的時候，發現手動車鈴的效果不是很理想，與電動車鈴相比則更是相距甚遠。
智能操控
Citycoco采用車+數據雲+APP的智能調節模式
值得一提的是，Citycoco采用車+數據雲+APP的智能調節模式。將整車各處數據收集整理，將信息及時反饋給用戶，用戶即可根據自身需求操控產品。智能調節模式的主要功能體現在兩方面：一是對騎行數據進行統計，二是可自定義騎行模式。
預設三種騎行模式
而預設騎行模式共有三種，分別為：默認模式、運動模式、省電模式三種。除此之外，用戶還可以自定義模式，通過調節車輛的加速度、輸出功率、爬坡表現等來設定一套自己喜歡的騎車模式。
自主DIY 張揚個性
同時，為瞭迎合年輕人的個性需求，Citycoco還可以自主DIY，讓用戶根據個人喜好，完成產品改裝，隻需動動手指，瞬間變身改裝達人。充電系統、手把手套、噴漆等隨心更換，後座、貼圖也可以隨意添加，讓用戶玩的就是個性，玩的就是創意。
評測總結
通過幾天的騎行感受，Citycoco給我們留下瞭深刻的印象。除瞭驚艷的第一觀感，當然還有出色的駕駛快感。輕便簡潔的車體，使得各年齡階段的用戶駕駛起來，都能遊刃有餘。配合瞭APP操控模式的設計，也為產品增添瞭智能化的色彩。
總的來說，Citycoco有著市面上獨樹一幟的外觀設計，這也讓它足夠吸引人們的眼球。但產品究竟如何，還需要市場去檢驗。隨著Citycoco發售的時間越來越近，一切的一切就讓我們拭目以待吧。
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