12月5日，語音購票、刷臉進站、智能客流分析等多項 黑科技 首度亮相上海。這三項技術是今年10月上海地鐵牽手阿裡雲以來的最新階段成果。目前，這些技術已經完成實驗室測試，進入樣機研制階段，未來都將應用於上海地鐵。
上海地鐵共有17條線路、367個站點，現在購票時，隻需對售票機說出目的地，如 我要去東方明珠 ，售票機會自動向乘客推薦線路和站點，乘客掃碼或刷臉即可購票，全程一共數秒鐘時間。
當前主流的遠場語音識別技術在傢居、辦公室等比較安靜的環境下能夠很好地工作，但在公眾場所嘈雜環境下，業界此前尚無可以達到大規模商用水平的遠場語音交互整體解決方案。語音售票機是業內首個能在嘈雜的公共場所環境下，實現精準遠距離語音交互的產品。 阿裡巴巴iDST資深人工智能專傢鄢志傑表示，iDST深度融合瞭語音信號處理和計算機視覺技術，解決瞭強噪聲幹擾問題。
目前市面上的主流語音交互產品，都需要通過 喚醒詞＋語音指令 的方式進行交互。而語音售票機能夠自動檢測乘客走近的行為，主動發起交互，無需用戶喚醒。據悉，上海地鐵語音售票機完全由阿裡巴巴人工智能核心團隊iDST自主研發，所運用的 下一代人機交互 技術正是阿裡巴巴達摩院首批公佈的重點研究方向之一。
除瞭買票難，忘帶地鐵卡也是常常令乘客頭疼的事。今後， 刷臉進站 讓這一問題迎刃而解。可以發現，正在研發中的新型進站閘機上，新增瞭一塊屏幕，用戶經過屏幕時，幾乎無需停留，屏幕就依托阿裡巴巴人臉識別技術，完成瞭人臉識別，開啟閘機，供乘客通過。
在國際公開的人臉比對評測LFW中，阿裡巴巴人臉識別算法精度超過99．5％；在身份認證1：1比對場景，誤識率0．1％條件下，實測精度大於99％；1：3000身份識別場景，現場實測識別率＞95％。
而智能客流分析技術則是基於視頻識別、數據分析機器學習和阿裡雲的數據可視化技術，替代肉眼，觀察車站的客流速度、密度、擁擠指數等，同時結合地鐵列車運營信息、外部天氣信息數據，對未來流量進行預測，幫助地鐵工作人員進行客流疏導、應急調度、危險防范等，保障乘客安全。
阿裡雲高級算法專傢王磊介紹，這項技術的難點在於如何在光線條件不穩定的地鐵環境下，用現有的標清攝像頭，做出高準確度的人體識別。同時還要去除同一乘客在多個攝像頭中的多次出現，以及如何做準確的超短時客流預測。
一個多月前，上海地鐵正式推出手機端APP Metro大都會 ，開始試點掃碼進站。上海地鐵計劃在明年初，在全市17條軌道交通線路全面推廣掃碼進站。乘客隻需要在 Metro大都會 APP中一鍵綁定支付寶，就可以掃乘車碼進站，出站時再扣除車費，無需兌換零錢和排隊購票。
阿裡雲上海分公司負責人張婷華表示，今後，雙方還會繼續探尋將雲計算、大數據、人工智能、物聯網的技術引入到上海地鐵中。
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